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空压机主机大修必须要注意的几个重点问题

时间:2022-12-01 10:33:12 来源: 点击:107030次

上海汉尼米克压缩机有限公司是一家专业从事空气压缩机的研发、设计、生产销售与服务的制造商,产品包括永磁变频空压机、双级永磁变频空压机、激光切割配套专用空压机、无油空压机、移动式空压机、低中高压空压机、离心式空压机以及压缩空气净化设备等。拥有完善的机械制造体系,装备精良。使用先进的技术和国内制造工艺的更高水准,保证了每一台空压机的高效可靠及技术先进性,使其具有比同类产品更加优异的高性价比。


螺杆空压机应用非常广泛,对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。


主机是空压机的核心部分,长期处于高速运转状态,类似于大多数运转机器,其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修,其大修期通常在30000~40000h(4~5年)。主机大修大多会选择返厂大修或交由有资质的检修公司进行维修。


一、螺杆主机大修时机


螺杆主机经过一段时间运行后会出现以下问题:  


1. 间隙增大 


① 主机的阴阳转子间的距离增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大,排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。 


② 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响,因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。

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2. 磨损增大


众所周知,只要是机械在运转都存在磨损,正常情况下因为有润滑液润滑,磨损会减轻很多,但长期高速运转,磨损是在慢慢增大的。


3. 部件变形 


空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件,其内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,时间一长必然存在部件变形的现象。同时,造成变形的原因还有使用环境因素,而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进入机器后,日积月累若结成较大的固体块,就有可能造成阴阳转子变形,间隙增大,严重的会导致主机卡死。


4. 部件损坏 


在空气压缩机主机部分的易损部件主要有:各种垫片、密封圈、轴油封等,尤其是轴油封,长期处于高温、高压、和高速运转的环境中,其使用寿命比大大缩短。其损坏的直接后果是造成压缩机漏油,如未能及时发现,则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。 


常规的空压机大修很大程度上也就是轴承和转动部件的检修,主要也就是更换相应的轴承和密封件,而所检修的压缩机机头亦能达到接近新机的效果。当然,检修的前提是压缩机本身无故障,转子、机壳内腔体无明显磨损。


所以了解压缩机轴承的选型思路对压缩机大修有很强的指导意义。


二、压缩机轴承的选型


轴承的选型应该考虑的主要因素:


各种结构类型的轴承由于不同的结构特性,可适应于不同的使用条件,设计人员可根据自己的需要进行选择。通常选择轴承时应综合考虑下列各主要因素:


载荷是选择轴承最主要的依据,通常应根据载荷的大小、方向和性质选择轴承。


① 载荷大小:一般情况下,滚子轴承由于是线接触,承载能力大,适于承受较大载荷;球轴承由于是点接触,承载能力小,适用于轻、中等载荷。


② 载荷方向:由于压缩机头轴承受径向载荷和轴向载荷联合作用,一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承,这两种轴承随接触角增大承受轴向载荷能力提高。若径向载荷较大而轴向载荷较小,也可选用深沟球轴承和内、外圈都有挡边的圆柱滚子轴承。若轴向载荷较大而径向载荷较小,可选用推力角接触球轴承、推力圆锥滚子轴承。


③ 载荷性质:有冲击载荷时,宜选用滚子轴承。


双螺杆压缩机由于阴阳转子间的相互作用力,压缩气体对转子的反作用力,压缩机轴承需同时承受径向及轴向载荷。此外,在空压机启动瞬间,启动转距更高达3692 N·m,所以宜选用滚子轴承。此外,需考虑的因素还有轴向游动性能、高速性能、调心性能、允许的安装空间、安装与拆卸是否方便等。


综上所述,压缩机机头轴承选型:高压端采用圆锥滚子轴承作为推力轴承,低压端采用内圈有挡边的圆柱滚子轴承作为支撑轴承。


三、压缩机机头的拆装


1. 解体工艺与步骤


① 工器具准备,包括专用支架、拉马、千斤顶、手工具(扳手、铜棒、锤、钳等)、测量器具(游标卡尺、深度尺、铅丝等)、氧气乙炔、轴承加热器、起重设备等。


② 拆卸低压端罩壳(轴承座)、高压端盖罩。


③ 解体前关键数据测量:


• 低压端间隙(阴、阳转子端面与前罩壳端面间隙)用塞尺测量;


• 高压端间隙(阴、阳转子端面与后罩壳端面间隙)用塞尺测量;


• 高压端阴阳转子轴承游隙用压铅丝法测量。

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④ 通过表面加热将主轴驱动齿轮、键、轴套取出。


⑤ 拆卸、拉拔出主机罩壳和阴阳转子低压端轴承及其压盖。


⑥ 拆卸、拉拔出高压端罩壳(轴承座)、阴阳转子轴承及其压盖、内圈垫片。


⑦ 清理检查主轴、转子、轴承、内壳体损坏情况。


⑧ 受损元件修复处理。


2. 回装工艺与步骤


① 将阴、阳转子吊起啮合后固定好,套上排气端罩壳。


② 放入轴承内圈垫片,加热轴承后进行热装,并装上轴承压盖和锁紧螺栓。


③ 吊起后罩壳使阴、阳转子自由下坠,测量排气端总间隙。


④ 如排气端总间隙不合格,重新拆装轴承、调整内圈垫片数量直至该间隙在需要值。


⑤ 装上排气端盖罩,通过盖罩垫片厚度调整阴阳转子排气端轴承游隙,运行时的排气端间隙即为排气端总间隙与轴承游隙之差。


⑥ 依次回装主机转子罩壳、进气端阴阳转子轴承和盖罩。


⑦ 通过进气端盖罩垫片厚度调整进气端间隙。


⑧ 将轴套加热后安装到主轴上(安装到底)、安装驱动齿轮键,并将齿轮加热后进行热装。


⑨ 安装齿轮压盖和锁紧螺栓,锁紧螺栓上涂螺纹紧固胶,并将螺栓旋紧。


⑩ 主机回装过程中应注意轴承压盖螺栓和主机各螺栓的上紧力度。


⑪ 盘动主机,确定主机转动灵活。


结语  


螺杆空压机机头属于高精密部件,尤其是阴、阳转子,加工精度要求相当高,安装要求自然也非常高。用户自行大修应务必要非常小心,才能达到满意的大修效果。


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